日本語 日本語
自動車の組立工程では、さまざまな機械化された輸送技術が採用されますが、通常、自動車のタイヤは、種類が多く重量が多いという特性により、ローラーコンベアラインを輸送するために選択されます。ローラー搬送ラインのアキュムレーション機能の実現により、生産工程におけるさまざまな工程要件が大幅に解決され、多品種部品の面積配置不足の問題も解決できます。
ラインは異なるゾーンに分割されており、各ゾーンには特定のタスクに最適化されたタイプのコンベアが付いています。
原材料の取り扱い (コンポーネントの準備)
特徴：バルクゴムやカーボンブラックの移動には強力ベルトコンベア、布やスチールコードの大ロールの移動にはローラーコンベアがよく使われます。堅牢性とボリュームに重点を置いています。
コンポーネントの組み立て (「構築」段階)
回転と位置決め: パレット (または「タイヤ製造ドラム」) は非常に正確に回転、傾斜、停止できるため、オートメーションと人間の作業者がインナーライナー、ボディプライ、ビード、ベルト、トレッドを貼り付けることができます。
同期: コンベアはロボット アプリケーターおよびディスペンシング ヘッドと同期する必要があります。
プログラム可能なパス: 多くの場合、パワー & フリー (P&F) オーバーヘッド コンベヤーまたは無人搬送車 (AGV) システムを使用して、さまざまなサイズやレシピのタイヤを混合することなくさまざまなパスに従うことができます。
特徴: ここでは精度が最も重要です。パレットベースのコンベヤシステムが主流です。
硬化（加硫）工程
積み込み/積み降ろしの自動化: 高速で耐久性の高いマニピュレータまたはロボットがコンベアと統合されており、グリーン タイヤを加硫プレスに積み込んだり、加硫プレスから積み出したりします。
インデックス コンベア: コンベアは各「グリーン タイヤ」を正確にローディング ロボットに渡し、プレス サイクル後に硬化したタイヤを取り出します。
特徴: この段階では高熱と圧力がかかります。
最終仕上げと検査
傷を付けないベルトおよびローラーコンベヤ: 表面は、新品のトレッドやサイドウォールに跡を残さないように設計されています。
均一な照明: コンベアは多くの場合、視覚的および自動検査のために制御された照明と統合されています。
テストの統合: コンベアは、X 線、シアグラフィー (欠陥検出用)、および均一性/高速バランス テストのために、タイヤを自動機械に直接供給します。
特徴：完成した繊細な製品の取り扱いに重点が置かれます。
コンベアは単に品物を移動させるだけではありません。ミクロンレベルの精度でコンポーネントを組み立てることができます。タイヤの性能と安全性を確保するには、ベルトとトレッドの配置を正確にする必要があります。
1 つのラインで複数のタイヤ サイズとタイプ (乗用車、SUV、トラックなど) が生産されます。
コンベア システムの制御ソフトウェアは、製造実行システム (MES) を使用して各「グリーン タイヤ」を追跡し、タイヤが正しい経路をたどり、固有のレシピに基づいて正しいコンポーネントを確実に受け取るようにします。
微細な汚染物質であってもタイヤの故障を引き起こす可能性があります。組立エリアのコンベアは掃除が簡単で、ほこりや破片の発生を最小限に抑えるように設計されています。潤滑システムは多くの場合、密封されているか、または乾式潤滑剤を使用しています。
環境は、ゴム化合物、オゾン、および一部の地域では高温にさらされるなど、過酷な場合があります。コンベヤは耐食性材料 (ステンレス鋼、コーティングされた表面など) で作られており、産業用デューティ サイクル向けに定格されたコンポーネントを使用しています。
これは重要な特徴です。コンベヤ システムは以下のものとシームレスに統合されています。
マテリアルハンドリングおよびコンポーネント適用用のロボット。
ステージ間の柔軟な材料輸送のための無人搬送車 (AGV)。
検査と指導のためのビジョンシステム。
リアルタイムでパラメータを監視および調整するプロセス制御システム。
ローラーコンベアラインは、タイヤ業界におけるあらゆるスチールタイヤおよびセミスチールタイヤの生産、仕分け、輸送に適しています。ローラーの表面は研磨され、亜鉛メッキされており、3 個以上のローラーでタイヤが常にローラー上で支持される間隔を確保する必要があります。各ローラーの上部は同じ平面上にある必要があります。隣接する 3 つのローラーの上部の高さの差は 1.2 mm を超えてはいけません。コンベヤラックの中心線の直線公差は25m以内で5mmです。ラックの中心線の垂直公差はローラ軸の長さの1/500、コンベヤの直線フレームの直線公差は3m以内で1/1000となります。ラック内側の幅の長さは1.2mmとしてください。ローラーの外面は丸く滑らかで、歯肉、亀裂、折り目、その他の欠陥はありません。ローラーを組み立てた後、フィンガーを取り付けると、カードレスの抵抗がなく、柔軟に回転します。
タイヤ搬送装置のライン全体は、1台の機械を除いて、搬送ローラ、モータ、チェーンまたはベルトで構成されています。倉庫作業では、ベルトコンベア、金網コンベア、スラットチェーンコンベア、アシストコンベアを使用します。タイヤの伝達形態は、曲がる、登る、渡る、回転するなど、三次元伝達中に形成されます。変換ライン全体は完全かつスムーズで、高度に自動化されており、労働力が軽減され、検出効率が向上します。
Longwei Automation は産業オートメーションの専門メーカーの 1 つです。当社は、コンベヤ装置およびコンポーネントの製造において豊富な経験を持っています。お客様のご要望に応じて、さまざまな仕様・タイプのコンベヤを製作いたします。ようこそお問い合わせください。
自動車の組立工程では、さまざまな機械化された輸送技術が採用されますが、通常、自動車のタイヤは、種類が多く重量が多いという特性により、ローラーコンベアラインを輸送するために選択されます。ローラー搬送ラインのアキュムレーション機能の実現により、生産工程におけるさまざまな工程要件が大幅に解決され、多品種部品の面積配置不足の問題も解決できます。
ラインは異なるゾーンに分割されており、各ゾーンには特定のタスクに最適化されたタイプのコンベアが付いています。
原材料の取り扱い (コンポーネントの準備)
特徴：バルクゴムやカーボンブラックの移動には強力ベルトコンベア、布やスチールコードの大ロールの移動にはローラーコンベアがよく使われます。堅牢性とボリュームに重点を置いています。
コンポーネントの組み立て (「構築」段階)
回転と位置決め: パレット (または「タイヤ製造ドラム」) は非常に正確に回転、傾斜、停止できるため、オートメーションと人間の作業者がインナーライナー、ボディプライ、ビード、ベルト、トレッドを貼り付けることができます。
同期: コンベアはロボット アプリケーターおよびディスペンシング ヘッドと同期する必要があります。
プログラム可能なパス: 多くの場合、パワー & フリー (P&F) オーバーヘッド コンベヤーまたは無人搬送車 (AGV) システムを使用して、さまざまなサイズやレシピのタイヤを混合することなくさまざまなパスに従うことができます。
特徴: ここでは精度が最も重要です。パレットベースのコンベヤシステムが主流です。
硬化（加硫）工程
積み込み/積み降ろしの自動化: 高速で耐久性の高いマニピュレータまたはロボットがコンベアと統合されており、グリーン タイヤを加硫プレスに積み込んだり、加硫プレスから積み出したりします。
インデックス コンベア: コンベアは各「グリーン タイヤ」を正確にローディング ロボットに渡し、プレス サイクル後に硬化したタイヤを取り出します。
特徴: この段階では高熱と圧力がかかります。
最終仕上げと検査
傷を付けないベルトおよびローラーコンベヤ: 表面は、新品のトレッドやサイドウォールに跡を残さないように設計されています。
均一な照明: コンベアは多くの場合、視覚的および自動検査のために制御された照明と統合されています。
テストの統合: コンベアは、X 線、シアグラフィー (欠陥検出用)、および均一性/高速バランス テストのために、タイヤを自動機械に直接供給します。
特徴：完成した繊細な製品の取り扱いに重点が置かれます。
コンベアは単に品物を移動させるだけではありません。ミクロンレベルの精度でコンポーネントを組み立てることができます。タイヤの性能と安全性を確保するには、ベルトとトレッドの配置を正確にする必要があります。
1 つのラインで複数のタイヤ サイズとタイプ (乗用車、SUV、トラックなど) が生産されます。
コンベア システムの制御ソフトウェアは、製造実行システム (MES) を使用して各「グリーン タイヤ」を追跡し、タイヤが正しい経路をたどり、固有のレシピに基づいて正しいコンポーネントを確実に受け取るようにします。
微細な汚染物質であってもタイヤの故障を引き起こす可能性があります。組立エリアのコンベアは掃除が簡単で、ほこりや破片の発生を最小限に抑えるように設計されています。潤滑システムは多くの場合、密封されているか、または乾式潤滑剤を使用しています。
環境は、ゴム化合物、オゾン、および一部の地域では高温にさらされるなど、過酷な場合があります。コンベヤは耐食性材料 (ステンレス鋼、コーティングされた表面など) で作られており、産業用デューティ サイクル向けに定格されたコンポーネントを使用しています。
これは重要な特徴です。コンベヤ システムは以下のものとシームレスに統合されています。
マテリアルハンドリングおよびコンポーネント適用用のロボット。
ステージ間の柔軟な材料輸送のための無人搬送車 (AGV)。
検査と指導のためのビジョンシステム。
リアルタイムでパラメータを監視および調整するプロセス制御システム。
ローラーコンベアラインは、タイヤ業界におけるあらゆるスチールタイヤおよびセミスチールタイヤの生産、仕分け、輸送に適しています。ローラーの表面は研磨され、亜鉛メッキされており、3 個以上のローラーでタイヤが常にローラー上で支持される間隔を確保する必要があります。各ローラーの上部は同じ平面上にある必要があります。隣接する 3 つのローラーの上部の高さの差は 1.2 mm を超えてはいけません。コンベヤラックの中心線の直線公差は25m以内で5mmです。ラックの中心線の垂直公差はローラ軸の長さの1/500、コンベヤの直線フレームの直線公差は3m以内で1/1000となります。ラック内側の幅の長さは1.2mmとしてください。ローラーの外面は丸く滑らかで、歯肉、亀裂、折り目、その他の欠陥はありません。ローラーを組み立てた後、フィンガーを取り付けると、カードレスの抵抗がなく、柔軟に回転します。
タイヤ搬送装置のライン全体は、1台の機械を除いて、搬送ローラ、モータ、チェーンまたはベルトで構成されています。倉庫作業では、ベルトコンベア、金網コンベア、スラットチェーンコンベア、アシストコンベアを使用します。タイヤの伝達形態は、曲がる、登る、渡る、回転するなど、三次元伝達中に形成されます。変換ライン全体は完全かつスムーズで、高度に自動化されており、労働力が軽減され、検出効率が向上します。
Longwei Automation は産業オートメーションの専門メーカーの 1 つです。当社は、コンベヤ装置およびコンポーネントの製造において豊富な経験を持っています。お客様のご要望に応じて、さまざまな仕様・タイプのコンベヤを製作いたします。ようこそお問い合わせください。
